星通汽车压缩式垃圾车

4吨7吨8吨12吨18吨压缩式垃圾车报价

XTV5080ZYS6FT压缩式垃圾车采用北汽福田汽车股份有限公司BJ1088VEJEA-FK国VI二类底盘改制，加装垃圾箱、推铲、填装器、翻桶机构、液压系统、电控系统等改装而成，福田康明斯F3.8NS6B156柴油发动机（156马力），发动机额定功率115 kW，排量3800ml。垃圾压缩车价格购车热线180-7310-2382（同号）

功能概况

福田8吨压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器均采用碳素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧截面。垃圾箱内部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。

　　填料器内装有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填料器之间装有举升油缸和锁紧机构。 举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻斗机构通过油缸实现垃圾斗的翻转倾倒垃圾和回位。

　　液压系统采用了组合控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。

适用范围

适用于各城市以及乡镇环卫、市政、厂矿企业、物业小区的垃圾收集及转运。

1.底盘

　　底盘：采用北汽福田汽车股份有限公司BJ1088VEJEA-FK国Ⅵ二类底盘改制，质量可靠，性能稳定，该底盘达到国六排放标准。

　　发动机：福田康明斯F3.8NS6B156柴油发动机（156马力），发动机额定功率115 kW，排量3800ml。

　　发动机功率输出自动控制：发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

2.推铲

　　推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净。

3.垃圾箱

　　垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底板为凹型，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形。

4.填装器

　　填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

5.翻桶(斗)机构

　　不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶(斗)机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88(300 L)、塑料垃圾桶(240L、660L、1100L)、随车小垃圾斗(800L)。

6.密封处理消除二次污染

　　垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封;垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱，容积达0.2 m³，填装器下部有体积达0.2 m³的污水箱，垃圾箱上安装有特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

7.液压举升安全回路

　　在举升填装器的液压系统中，设置了单向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故;提高了使用安全性。

8.的电控系统

采用CAN总线分布式控制，控制在操作屏，输出在现场IO模块。采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

9.填装器与箱体结合采用液压锁紧， 滑板采用尼龙滑块导向

　　填装器与箱体结合部结构合理，并采用液压锁紧全密封技术。滑板轨道采用度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

10.自动、手动操作系统

　　各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了的方便。

11.方便的操作控制

　　操作面板分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的操作屏可控制卸料操作和选择操作模式(如自动或维修)，车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

12.的进口元件

电气等关键元器件采用国内外主流品牌，如：推铲阀、操作屏、接近开关、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。

13.多用翻桶机构

　　多用的翻桶机构能满足用户不同的垃圾搜集方式：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88(300 L)、塑料垃圾桶(240L、660L、1100L)、随车小垃圾斗(800L)。

售后不好，厂家倒闭